佛山市轨道交通局副局长陈卫东今日（7日）上午带队上线佛山电台《民生直通车》节目，围绕轨道交通施工建设及未来规划等方面，解答市民关切。

　　据介绍，目前全市在建的地铁项目为第一期建设规划，包括佛山地铁2号线号线号线西延顺德段。第二期建设规划报批目前比较顺利，估计今年年底将获得批准。第一期、第二期地铁建成后，佛山地铁通车里程将达到200多公里，接近香港水平。

　　市轨道交通局副局长陈卫东表示，佛山地铁2号线个车站基本上结束了主体施工，总体装修基调平均超过了60%，正在进行车辆跑型。广州南站将在明年2月完成土建，明年底力争全线试运行。

　　佛山地铁3号线目前正在大力推进之中，计划分段开通，首通段争取在2022年年底具备试运行条件。

　　广州地铁7号线月中旬至下旬启动铺轨，由于上下游产品供应受疫情影响较大，原计划通车时间将延后，力争2021年底实现试运行。

　　根据日前公布的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，涉及佛山的已经在建的和近期拟建设的国铁城际铁路项目主要有7个，分别为广湛高铁、珠肇高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路联络线（深南高铁），广佛环线（佛山西站至广州南站）、佛山经广州至东莞城际（即广州地铁28号线）、广佛环线（佛山西站至广州北站）、肇顺南城际，将进一步优化佛山整个铁路布局。

　　陈卫东介绍，广湛高铁（除机场段外）已于2020年6月30日全线动工，在佛山市的积极争取下，该项目已引入中心城区并设站，实现“高铁进城”。目前，佛山正开展广湛高铁佛山新高铁站的枢纽集疏运体系及站城一体化综合规划工作，将佛山新高铁站打造成为服务佛山中心城区的综合交通枢纽。

　　此外，广佛环线（佛山西站至广州北站）近日已被省列入近期实施的规划，计划明年底开建。佛山经广州至东莞城际，即广州地铁28号线，佛山段主线进入佛山中心城区，支线将联通佛山西站，目前正加快研究线站位方案。

　　日前，广佛地铁迎来开通十周年！截至目前，广佛地铁已运送旅客达7.6亿人次，日均客流为52.8万人次，在广州与佛山两市之间往返的客流占56%，超过半数客流为广佛候鸟通勤客。

　　市轨道规划科副科长饶昕透露，佛山以广佛两市轨道线网规划修编为契机，在“9+2”衔接通道的基础上进一步提出广佛轨道18条衔接通道，目前两市已基本达成共识，距离广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”战略目标又更进一步。

　　为实现轨道交通一体化发展目标，在总结借鉴广佛线、佛山地铁二号线、广州地铁七号线西延顺德段合作经验基础上，广佛两市正加快编制《广佛两市城市轨道交通互联互通行动细则》，预计近期可完成联合印发工作。《细则》将对广佛两市衔接的城市轨道交通项目的规划、立项、投融资、建设、运营及附属资源开发等各阶段工作提出指导原则。

　　佛山12345数据显示，36%市民反映地铁施工时产生的噪音较大，尤其是佛山地铁2号线季华西路施工工地、地铁3号线%市民曾反映因受地铁施工影响，工地附近的道路、房屋受到了不同程度的损害，如路面下陷、房屋墙体开裂、渗水等问题时有发生，存在极大的安全隐患。

　　一般情况下，施工时间段为早晨6点到晚上10点。遇到不可避免需在夜间施工的情况，施工单位须取得夜间施工许可证并在工地门口告示牌上张贴公示。比较可喜的是，2号线号线上区段主体结构基本上完成，现在的工作转入铺轨、装修和机电部分，这些都是在地下空间进行实施的，相对来说对市民的滋扰少了很多。

　　今年元旦前A、B出口可以开通营运。即将新开的汾江路东侧两个出入口已安装电梯。不仅仅是季华园出入口，包括普君新城站、同济路站出入口等也没安装电梯，受当年的投资条件所限，今后随着需求的增加，是有改造空间的。

　　在以后的规划中，将考虑“四网合一”让各种交通方式更好地衔接，同时服务好比较客流大的公共场所，尽量在这些地方设站。