2022年6月14日，国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称《南沙方案》），提出将南沙打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。

　　推进南沙综合交通门户枢纽建设，是广东省携手港澳加快建设国际一流湾区、探索中国式现代化广东路径的重要抓手。

　　，建设“四横四纵”骨架路网，延伸港深西部铁路至南沙完善区域铁路网络，加快广中珠澳高铁建设，实现半小时直达港澳，同时打造商务航空自由港模式。

　　目前两条线路均已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，建议加快推进建设并优化线站位方案，提高设计标准，并引入深南高铁、赣深高铁等国铁干线，形成湾区中部东西贯穿的高速铁路通道，提升辐射湾区两岸、北部湾、粤西、华东等地区的能力。

　　，引入国家高速铁路干线通道。线路自广州南站高铁场引出，经佛山顺德地区，引入南沙站，新建线公里，可实现南沙枢纽与广州铁路主枢纽互联互通，引入京广高铁、贵广南广高铁，构建南沙北向、西向的高铁通道，强化南沙新区与西部、华中、华北等广大地区联系。他建议将此段线路纳入广州铁路枢纽总图规划修编方案。

　　规划广州地铁22号线自番禺广场向南延伸至南沙客运港，建议继续向东延伸，过江后经东莞滨海湾至深圳科学城，衔接深莞增城际、深莞中轴城际。新增延伸段线公里，建成后可实现南沙中心10分钟直达东莞滨海湾新区，20分钟直达光明科学城，40分钟通达深圳西丽、福田地区。他建议，将此段线路纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划修编方案。

　　他建议，深江铁路投入运营后，利用广珠城际及其联络线，构建广珠城际-深江铁路的环内湾几字形铁路通道，强化南沙与湾区两岸的高速联系。

　　加快狮子洋通道、广龙高速（珠三环~从莞深）建设，强化跨江通道能力，高速通达湾区东岸城市。加快广澳高速改扩建，扩容湾区西岸轴带通道，支撑广珠澳科技创新走廊发展。

　　港深西部铁路（洪水桥至前海）长约8公里，已由港深两地启动前期研究，建议线路自前海地区向北延伸，经深圳机场后引入南沙枢纽。线公里，南沙站至香港洪水桥出行时间约30分钟。建议将此线路纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划修编方案。同时，

　　线路目前处于工可阶段，建议加快线路建设，并研究庆盛设站，与广深港高铁换乘，打造同时直达港澳的铁路枢纽，支持庆盛自贸区块发展。

　　，打造南沙商务航空自由港模式。实现20分钟直达港澳，30分钟覆盖整个湾区。另一方面，推进异地候机楼建设，共筑全球12小时航空经济圈。围绕南沙重点地区规划建设城市候机楼，提供异地值机服务。完善高快速通道，优化湾区水上客运航班，实现南沙45分钟内直连湾区国际机场。