青春檔案
青春代言人：元邦物流總經理廖強
青春印記：在航空公司工作20多年，見證了成都國際航空樞紐建設和崛起
一句話青春故事：
解決航空貨運產業(yè)“痛點”，元邦物流改制應運而生
一句話青春格言：
點滴匯成海，就是碧海藍天
一句話產業(yè)前瞻：
高效和低成本的全產業(yè)鏈物流服務是未來的競爭核心
一句話評價成都：
以前晚上十點半關燈，現在起降航班排隊等待，到處燈火通明，整個機場是一片繁忙的景象
青春故事
在元邦物流總經理廖強辦公室的墻上掛有兩幅圖，一幅是世界地圖，一幅是全國民航航空形勢圖。廖強在世界地圖上指著成都的位置說，成都具有很好的地理區(qū)位優(yōu)勢，是空中航線中轉的最佳地。緊接著，他又指向了全國民航航空形勢圖，這幅圖勾畫著各個城市的航線網絡，在我國中西部地區(qū)，成都的航線網絡最為密集。
“雖然航線網絡較為密集，但是貨運航線并不多，與航空客運量逐年提升形成鮮明對比的是，航空貨運還存在著缺乏基地貨運航空公司、國際貨運航線少、航空貨運中轉量占比小等產業(yè)‘痛點’。正是在此背景下，元邦物流應運而生。”廖強說。去年6月底，元邦物流正式掛牌成立。元邦物流是從原來的元邦貨運部升級成立的全資子公司，是目前我國西部地區(qū)唯一的專業(yè)航空物流公司，旨在解決航空貨運產業(yè)的“痛點”，同時探索民航領域國資國企混改新路子。
新產品
“寵物機票”面市的秘密
今年3月底，元邦推出的一張?zhí)厥鈾C票產品引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。這個產品就是“寵物機票”。
“這個產品自推出以來，市場反響超乎想象。”廖強說，剛開始“寵物機票”率先在成都飛北京、深圳、昆明、三亞的往返航班上投入運營，由于市場反響強烈，如今該產品在短短一個月內已擴展至42條航線，“因為民航運輸相關規(guī)定，每個航班最多運載2票寵物，目前大約有100票寵物已經預約，正在排隊等候踏上旅程。”
航空運輸中的寵物托運并不新鮮，但是航空公司專門推出并銷售“寵物機票”，為寵物托運提供專業(yè)的“一條龍”服務，這在國內尚屬罕見。而談及開發(fā)該服務產品的幕后，廖強說，這源于公司一個“90后”團隊的創(chuàng)新開發(fā)。元邦物流從原來的元邦貨運部升級為公司后，新組建了多個部門，其中就包括“新業(yè)務孵化部”。這是一個由7個“90后”年輕人組成的團隊，他們主要負責挖掘市場需求開發(fā)新產品。
一張“寵物機票”受到市場寵愛，實際上從一定程度上反映了這座城市的人才吸引力和國際化水平。購買“寵物機票”的人群往往具有一定消費能力，他們有的是公司高管，有的是來蓉投資創(chuàng)業(yè)的企業(yè)家家屬，有的則是來蓉工作的外籍人士。
廖強說，成都是一座宜業(yè)宜商宜居的城市，連年位居新一線城市榜首，落戶成都的世界500強企業(yè)、外事機構不斷增多，來蓉投資興業(yè)、工作定居、求學旅游等人流不斷涌入，這些人群或因回家探親、或因外出旅游、留學度假等，需要攜帶寵物同行，而傳統的航空運輸寵物托運缺乏專業(yè)性、精細化服務，成為愛寵人士旅行中的一大煩惱。而元邦物流推出的“寵物機票”產品，由專人負責上門接送寵物，提供“一條龍”專業(yè)化服務，通過專車運輸、恒溫休息區(qū)等專業(yè)的運輸服務，讓寵物感受到的是舒適的旅途，而且客戶還可以通過手機APP實時關注寵物狀態(tài)，對愛寵人士來說是一項貼心便捷、輕松放心的托運服務，“所以該產品面市后受到廣泛歡迎，客戶滿意度達100%。”
伴隨著經濟快速發(fā)展，消費多元化、情感化、個性化需求越來越突出，航空物流運輸也需從傳統的單一模式向多元化、多層次、精細化服務轉變。據廖強介紹，除了新鮮面市的“寵物機票”外，元邦物流經過市場需求調研后即將推出另一項特色化的物流服務——“家鄉(xiāng)的味道”，通過物流運輸與電商平臺的有效融合，讓地方特產、美食等與消費者之間“零距離”，“上午下單，下午就可以簽收帶有濃濃家鄉(xiāng)情懷的商品。”
在廖強看來，推出這樣的特色產品服務，既有市場需求又有運力條件支撐保障，因為近年來成都正加快建設國際航空樞紐，日益豐富的航線網絡遍布全球各地，不僅讓客流往來便捷，也使貨物流通變得更加高效。
新探索
“一單到底”降低物流成本
圍繞解決航空貨運產業(yè)的“痛點”，元邦物流積極推行改革創(chuàng)新。依托專業(yè)而高效的配送服務體系，通過集中調度、標準服務等服務采購管理，在全國40多個航點搭建起覆蓋國內重要城市的“空-地”聯運網絡。
在掛牌成立后大約兩個月，元邦物流于去年8月底承運了全國首個“空鐵聯運”訂單。這單貨物從綿陽經開區(qū)發(fā)出，先是乘坐成綿樂動車抵達雙流高鐵站，然后元邦物流工作人員在高鐵站接收貨物后，開辟出綠色交運通道并進行航班配載優(yōu)先保障，搭乘元邦航班運抵上海，在上海順豐速運接力完成地面配送，各個環(huán)節(jié)服務無縫銜接，從收貨到登機全程不到4個小時，較傳統的公路運輸轉航空運輸節(jié)省至少4個小時。
這一模式就是多式聯運。該單貨物的順利承運，標志著全國民航、鐵路物流領域首次實現貨物“空鐵聯運”，打破了不同交通物流方式之間的分割壁壘，為推行多式聯運探索和總結了實踐經驗。如今，元邦物流承擔著“空中+陸上”絲綢之路國際空鐵公多式聯運示范工程的國家示范項目建設，是全國唯一試點該項目的航空物流企業(yè)。
廖強稱，多式聯運最大特點在于“一單到底”“一箱到底”，客戶只需要填記一份多式聯運單就可以享受到全程便捷化物流服務，不用再多方聯系或接洽承運商，既保證了貨物流通的完整性，又能有效降低物流成本費用。“‘一單到底’只有一次處置環(huán)節(jié)，客戶只需承擔一個環(huán)節(jié)的處置費用，而傳統模式每中轉一次就會產生一次處置費用，同時因為運輸效率提升，客戶還會減少轉運、倉儲等費用。”廖強表示，經過初步評估，“航空-鐵路-公路多式聯運”將降低大約30%的貨物運輸成本。
目前，元邦物流正在進一步優(yōu)化取件、裝載等環(huán)節(jié)，為全面推行多式聯運服務做好準備，并還將與各單位一道研究開發(fā)國際貨物多式聯運。依托元邦“熊貓之路”航線網絡，與鐵路貨運行業(yè)緊密合作，提升物流運輸的效率，將本土豐富的特色產品和快件貨品通過空鐵聯運方式運往全國、全球各地。
新計劃
首架全貨機明年2月起飛
根據規(guī)劃，元邦物流將在雙流國際機場和成都天府國際機場新建近機坪貨站，并將逐步引入全貨機投入運行。如今，總投資5個億的元邦物流航空貨站正在雙流國際機場加緊建設，計劃于明年年底投用，建成投用后年處理航空貨物能力達30萬噸，屆時將促進元邦進出港貨運量提升二至三成。另外，元邦物流還將在成都天府國際機場建設專業(yè)化和智能化水平一流的貨運站，并建設多式聯運項目。
“明年2月，元邦物流首架全貨機就將起飛。”廖強說，元邦物流將全部引進中遠程全貨機空客A330-200，其運載能力為60-80噸，明年將率先引進3架空客A330-200全貨機，而在未來5年內這一全貨機機隊規(guī)模將達12-15架，為成都國際航空樞紐建設注入新的活力。
元邦物流改制，并非是單純業(yè)務上的剝離，更彰顯出元邦深化改革的決心：以供給側改革為導向，打造“傳統業(yè)務+新業(yè)務”的商業(yè)組合，支撐地區(qū)產業(yè)融入“一帶一路”建設。元邦物流引入全貨機后，將主要投入到面向東南亞和歐洲的航線，服務于“一帶一路”沿線貨物流通。
“目前，我們已擬定了首批4條全貨機運營國際航線，分別為成都往返比時利、捷克、德國、奧地利航線。”據廖強介紹，元邦物流積極參與成都的國際航空樞紐建設，通過高效的物流運輸助力推動產業(yè)發(fā)展，力爭未來5年內元邦物流在成都的全貨機航班量每天將達16個。
青春答案
以成都為主營基地全力打造國際航空物流全產業(yè)鏈，如何搶抓新時代機遇參與成都國際門戶樞紐建設？
在航空公司工作了20多年，廖強見證了成都的國際航空樞紐建設和崛起。讓廖強印象特別深的是，以前雙流國際機場由于起降航班量少，到晚上十點半左右機場就會關燈，而現在整個機場是通宵達旦燈火通明，起降航班排著隊，整個機場是一片繁忙的景象。
近年來，成都加快建設國際航空樞紐，打造西部國際門戶樞紐，建設內陸開放型經濟發(fā)展高地，貨運吞吐量的重要性日益凸顯。去年6月，成都印發(fā)了《促進成都航空貨運發(fā)展的扶持政策》，針對成都市航空貨運存在的缺乏基地貨運航空公司、國際貨運航線少、航空貨運中轉量小等問題，針對性地提出了扶持政策。元邦物流的成立，可謂恰逢其時。
中國民航大學教授、我國臨空經濟理論首創(chuàng)者曹允春認為，經濟全球化是當今世界經濟發(fā)展的重要特征，也是世界經濟發(fā)展的重要趨勢，而航空是融入全球經濟產業(yè)價值鏈最高效的路徑。地處“一帶一路”建設和長江經濟帶發(fā)展的黃金交匯點，成都成為國家向西向南開放的前沿，面臨著新時代發(fā)展重重機遇。
作為四川首家國資國企混改的民航企業(yè)，元邦物流成立旨在打破航空貨運發(fā)展瓶頸，實現客貨運同步發(fā)展的目標，搶抓成都建設西部國際門戶樞紐的新一輪機遇。厚積薄發(fā)，元邦物流清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃煥發(fā)出青春活力。
廖強表示，依托30年元邦貨運發(fā)展基礎，元邦物流公司對內嚴守安全底線，對外打造安全品牌，通過進軍電商市場、開展航空延伸業(yè)務等一系列高效舉措，以成都為主營基地全力打造國際航空物流全產業(yè)鏈，與相關單位攜手一起積極參與成都加快構建以“物流樞紐、國際通道、立體口岸”為核心要素的貫通歐亞、連接全球的全物流體系建設。
改制前，元邦物流在成都的腹艙市場份額已經居于首位，占比為33%左右，曾獲“航空貨運優(yōu)質服務企業(yè)”“四川省最具競爭力物流企業(yè)”等諸譽。而按照發(fā)展規(guī)劃，元邦物流將從簡單的腹艙運輸，拓展到涉及全貨機、航空電商、汽運、物流產業(yè)園、同城快遞、貨站等8個業(yè)務板塊的物流供應鏈。目前，元邦物流已經形成了以成都為主、渝昆為輔和外圍補充的樞紐體系，與國內外超過100個城市機場、航企簽訂協議，構成了覆蓋全國、輻射歐美及東亞的航空貨運網絡體系。
》》》數說未來
5年內成都國際地區(qū)航線力爭達到120條
去年5月，成都直飛亞的斯亞貝巴定期國際航線開通，成都的國際地區(qū)航線數量達100條。時至今日，成都的國際地區(qū)航線數量已刷新增至106條，成都是我國中西部地區(qū)開通國際地區(qū)航線最多的城市。
統計顯示，去年雙流國際機場實現貨郵吞吐量64.3萬噸，同比增長5.1%，其中國際地區(qū)貨郵吞吐量11.7萬噸，同比增長近兩成，為近年來增長最快的一年，增速在全國各樞紐機場中名列前茅。與此同時，機場客運吞吐量也快速增長，去年實現年旅客吞吐量接近5000萬人次大關，其中出入境旅客數量突破500萬人次。
市口岸物流辦相關負責人稱，構建成都聯接泛歐泛亞地區(qū)的全物流體系，是提升成都對外互聯互通水平、拓展企業(yè)“走出去”新空間的有力支撐，暢通國際物流通道是建設全物流體系的重要內容。在國際國內航線網絡“空中絲路”構建方面，未來將加密開行國際航線，重點開通至歐美澳非亞的戰(zhàn)略性國際客貨運航線，力爭5年內成都國際地區(qū)航線達到120條。同時，支持航空貨運加快發(fā)展，大力發(fā)展全貨機定期航線。
記者手記
全球通達性讓成都客貨運高效而實惠
30年前，一個飛往加德滿都的航班從成都起飛，打破了成都國際航線“零”紀錄；30年后的今天，成都的國際及地區(qū)航線數量逾100條，居中西部首位。這正是國際門戶樞紐建設歷程中的“成都速度”。
一條條國際航線從成都延伸而出，拉近了與世界的距離，不斷提升全球通達性。如今，成都已與全球五大洲重要樞紐城市通航，構建起直航各大洲且每個大洲至少有兩條定期航線的網絡，全球通達性讓成都客貨運變得日益便捷、高效而實惠。
從近年來的發(fā)展，我們欣喜地看到，日益完善的基礎設施、通達全球的航線網絡以及優(yōu)越高效的口岸通關環(huán)境，為航空貨運快速發(fā)展提供了強有力支撐。當前，成都正以建設全面體現新發(fā)展理念的城市為統攬，積極踐行國家“一帶一路”倡議，加快構建向西向南全方位開放格局。面對四川自貿試驗區(qū)、天府新區(qū)等重大歷史機遇，堅持以國際航線開行、蓉歐班列西向通道建設為突破，進一步重塑成都的經濟地理區(qū)位。
“加快建設西部國際門戶樞紐，打造內陸開放經濟高地”，成都肩負歷史使命奮力進取，涌現出的青春活力彰顯著完成歷史使命的堅定信心。
來源：成都日報
微信編輯：簡青