作为连接昆明市区东北、西南的轨道交通骨干线号线在建设和运营中，均有多项国内甚至世界领先的“新技术”，是一条“智能地铁”。5号线是全球首条搭载隧道影像系统（MTPS）的地铁线寸成像于隧道壁的高清移动虚拟大屏置身车中，乘客可通过此感受多彩云南，领略人文底蕴。

　　据5号线号线为全地下敷设线路，线路穿越上软下硬复合地层、岩溶发育区、河道及有害和可燃气体区，是昆明市在建线路中地质条件最为复杂的线条隧道在地下重迭交错，隧道间最短距离仅1.8米。在设计施工过程中，铁四院设计团队不断创新优化工艺、工法，充分考虑复杂的建设环境，以技术驱动工程推进。

　　庄家塘立交桥站，车站用地极为有限，但周边居民较多，设站必要性大。铁四院设计团队将其设置为昆明市首个“无柱车站”，开创性地在高地震烈度地区采用密肋横梁结构方案，将站台区域设置为无柱。圆通山站至华山西路站区间穿越岩溶发育地层，设计团队在全国轨道交通范围内首次采用盾构洞内超前地质预报及岩溶处理技术，确保工程实施安全。

　　为响应昆明市政府“滇池路早日还路于民”的要求，将地铁建设对市民的影响降到最低，设计团队在福海站采用了“先隧后站”技术，先保证盾构贯通，提前封闭滇池路上其他站点的盾构孔及出土孔，撤除围挡，最大限度减少施工给周围居民出行带来的困扰。

　　世博车辆段结合地形及周边环境采用“夹心饼干”式方案，上盖和下盖进行物业开发并和周边站点直接连通，中间层设置车辆段功能，该模式为全国范围内首次采用，将地铁功能和物业开发完美融合，充分体现了地铁对城市发展的引领作用。

　　设计负责人彭扬介绍，在智能运维方面，5号线增加了闸机电子支付（扫码、闪付等）过闸的功能，乘客通过手机扫码便可直接进出站，大大方便了市民的出行。借助大数据分析、高速网络传输、云平台、人工智能等先进技术，5号线开发了城市轨道交通智能供电系统，大幅提高供电系统智能化水平。

　　5号线的综合监控系统还将独立知识产权的国产云平台技术引入轨道交通领域，打造了城轨云和数据基础平台，实现业务的集中储存、网络和安全资源的按需分配、动态调整和资源共享，减少了设备数量和用房面积，提高设备利用率，大大节省了运维成本。

　　在昆明地区首次设置的在线监测及健康管理系统也是5号线的一大亮点。在福海主变电所及典型混合变电所内设置的基于视频、红外、温度、局放、压力等先进传感技术的变电所设备在线监测及健康管理系统，实现了设备健康状态评估、寿命预测、视频巡视、故障预警、故障诊断等功能，初步实现了变电所的智能运维。

　　作为财政部第二批PPP示范项目，昆明地铁5号线采用“PPP+EPC”模式，由中国铁建和铁四院投资公司联合体作为社会投资人与昆明轨道集团共同出资成立的项目公司负责投资、建设、运营。历经万千建设者的日夜奋战，5号线年昆明市政府工作报告》中“5号线上半年开通”的目标。

　　“地铁5号线五一路站三个出入口都在一侧挨着，如何体现通达便利性？”“金兰路站至福海站，站间距是不是太短了？”6月29日，有市民体验5号线并提出了问题，昆明轨道集团对此进行了答复。

　　答：城市轨道交通是城市建设的重大工程，需经过大量的前期规划工作，结合城市发展需要，并多次论证才能最终确定线站位的布置和走向。五一路站位于城市核心区域，为地铁5号线最大埋深车站，车站的规划选址过程非常复杂，在考虑服务市民及区域交通需求的基础上，还受诸多因素的影响（如：征地拆迁、线网规划及城市规划要求、交通疏解等）。5号线线路布设基于线网规划要求，需绕避抗战胜利纪念堂及省博物馆等文物建筑，五一路站结合线路走向呈东北至西南方向布设，由于选址位置周边建筑密集、地块权属复杂，征地拆迁难度非常大，并且工程的实施还受到3号线车站及区间限制，经过多轮比选，最终车站与出入口布置于景星公园内。此外，5号线号线五一路站于车站付费区内通过通道换乘，运营期间两车站互通，出入口共用，两站共6个出入口服务东风西路、五一路、景星街的客流，符合通达便利性要求。为适应城市发展，地铁建设需要有阶段性的逐步推进，我们将加强轨道交通网络化运营及管理，更好地为广大市民提供便捷、高效的出行服务。同时，希望市民给予支持和理解。

　　答：轨道交通线路走向及车站布置需符合昆明线号线严家地站至福海站部分，该段线路沿滇池路敷设，属于城市繁华地带，周边客流量大。金兰路站的设置除满足客流需求外，还承载了5号线设置停车待避线的需求，根据规范，正线公里设置停车线。因此金兰路站的设置并非金兰路站与福海站之间通勤使用，而是为了满足周边市民均可乘坐地铁、出行方便，同时也符合地铁线站位布置的规范要求，市民出行可根据路途长短选择较为适宜的交通工具。昆明市的轨道交通线网规划从城市全局考量，我们将不断完善轨道交通线网构架，为广大市民提供更好的服务。

　　答：5号线分钟。其中，宝丰站往世博园站方向为6时20分至22时20分，世博园站至宝丰站方向为6时20分至22时55分。单程运行时间为49分钟，全线列，高峰时段最小行车间隔6分钟。随着5号线的初期运营，昆明轨道交通运营里程达到165.85公里，车站103座（其中换乘站10座）。

　　答：5号线个母婴室，给妈妈们提供私密的哺乳场所，让带小宝宝乘地铁的妈妈们出行无忧。如果旅客坐轮椅、推婴儿车或携带大件行李乘坐地铁，可至客服中心寻求帮助从无障碍电梯进出。另外，在设有“无障碍候车”标识的站台门处排队候车，该站台门对应的车厢内设有停放轮椅、摆放婴儿车及放置大件行李的位置，方便旅客安全乘车。

　　答：后续将推出畅行券、权益金、权益券等电子乘车权益产品和累计优惠活动。也将继续联合支付宝、云南银联、建设银行及腾讯公司，面向昆明地铁互联网用户开展优惠乘车活动，让绿色地铁出行的优惠乘车福利惠及更多的乘客。

　　火车北站采用与4号线同站台换乘方式换乘，负三层站台4号线开往金川路方向站台换乘5号线开往宝丰方向列车，负四层站台4号线开往昆明南火车站方向站台换乘5号线号线号线号线号线号线开通后在现有基础上增加了D、E、F三个出入口。两条线路通过站内换乘通道连接，乘客可根据指引标识在站厅层通过通道换乘。

　　答：请广大乘客注意，昆明地铁5号线“刷脸乘车”系统改造正在积极推进中，如乘客在1、2、3、4、6号线号线车站出站，可使用“昆明地铁”App或“中国建设银行”App乘车码扫码过闸。