据中国能源报报道，欧盟竞争事务负责人玛格丽特·韦斯塔格4月9日在美国普林斯顿大学的演讲中表示，今天，我们正在对中国风力涡轮机供应商发起新的调查，我们正在调查西班牙、希腊、法国、罗马尼亚和保加利亚发展风力发电场的条件。
事实上，这也意味着欧盟所谓的反补贴调查范围进一步扩大了，从此前的新能源汽车、动力电池涵盖到了风电方面。所谓的反补贴调查其实就是指，如果被调查的企业被认定为不正当补贴就有可能遭到欧盟的禁售。在前不久的2月的慕尼黑安全会议上，欧洲能源企业西门子能源的CEO还在渲染中国风电威胁论。
也正是因为这一系列的原因，如今欧盟不仅在新能源汽车、光伏领域对中企展开了反补贴调查，同时还将扩散到风电领域，这对于国内的风电企业来说显然不是一个很好的消息。
欧盟中国商会强调，需指出的是，这些调查针对的都是绿色和清洁能源相关行业，有意打压中资企业多年投资研发和耕耘取得的成果，造成严重不公平的市场竞争。
商会认为，欧委会在FSR中享有过度自由裁量权。据我们了解，欧方在FSR调查中扩大外国财政资助概念，将很多不构成补贴要素也认为是补贴；要求企业短时间内提供大量材料，很多涉及商业秘密，诸多做法严重影响中国企业的抗辩权利，损害中企利益，我们对此表示坚决反对。
欧盟涡轮机生产商已经开始担心第三国在该领域的挑战。尽管欧洲市场仍主要由维斯塔斯、Enercon、Nordex 和西门子歌美飒等国内企业主导，但中国市场的产能过剩已导致更多产品出口到国外。虽然欧洲生产商仍占据全球涡轮机供应量的首位，但中国企业金风科技正在迅速蚕食欧盟在该领域的主导地位。2022 年，中国成为全球最大的风电市场，占当年新增风电装机容量的 54%，而金风科技则取代了此前由维斯塔斯占据的全球市场份额第一的位置。
参考之前欧盟对我国光伏行业作出的反补贴调查结果，未来我国出口到欧盟市场的风力涡轮机很可能遭到报复性关税的打击， 针对欧盟方面的做法，我国商务部已经发表了回应。按照商务部发言人的观点，欧盟发起对华风力涡轮机反补贴调查。不仅是毫无争议的贸易保护行为，还会严重损害中欧经贸合作的互信基础。中方将会根据欧盟方面作出的最终决定，采取适当措施保护中方企业的合法权益。
截至2023年末，中国当年新增光伏装机规模和累计光伏装机规模均位列全球第一。可以说，我国现在拥有全球规模最大的、技术最先进的光伏产业以及应用市场。
而在新能源汽车领域当中，中国现在已经超过日本，成为全球第一大汽车出口国；我国的动力电池产业市场规模也已经连续7年全球领先。另外，在技术层面上，我国新能源汽车的电池、电机、电控--三电技术现在已经领先全球，宁德时代和比亚迪早已经跻身全球动力锂电第一梯队！
据环球网报道，德国媒体编辑部网络15日报道称，访华第二天，朔尔茨乘飞机抵达中国经济大都市上海。他从担任汉堡市市长以来就非常了解这座城市，曾多次到访。15日上午，他到同济大学嘉定校区与学生进行面对面交流。交流中，学生们提出的问题都是朔尔茨此次访华必须面对的话题：贸易、汽车、保护主义、氢技术和紧张的国际局势等。
必须始终明确的一件事是，竞争必须公平。朔尔茨与学生讨论时说道，这样就不会出现倾销，不会出现生产过剩，不会侵犯版权。
多年以来，汽车产业合作是中德两国合作的典范和标杆。自大众汽车集团最早进入中国市场后，中德双方在汽车领域就不断推进合作。几十年间，德系品牌在华高速发展，而中国市场也成为了宝马、奔驰、大众等品牌在全球最重要的市场。
2023年销量数据显示，中国仍是宝马、奔驰、大众在全球最大的单一市场。宝马在华销量达到82.49万辆，奔驰在华销量为76.5万辆，大众在华达323.6万辆，在华销量在全球占比均超三成。
显而易见的是，朔尔茨此次访华的首要目的，就是为了德国的经济问题。中国是德国最大的贸易伙伴。然而，近来中国本土品牌崛起，给德国公司带来了竞争压力。在朔尔茨首次访华时，他就明确强调，从经济发展来讲，更倾向于与中国和解而并非对抗。朔尔茨的访华，不仅代表了中德磋商的成功举行，两国关系的进一步加深，以及两国经贸合作的持续推进。
不仅如此，朔尔茨的这次访华持续3天，也让西方媒体不禁感叹，朔尔茨从没有对一个国家进行如此长时间的访问。
近些年，有大量德国政界、业界人士发声，明确表示德国绝不能对华脱钩。如果德国执意实施脱离中国策略，反而会让自己遭遇真正的风险。这些德国人士很清楚，正是因为中国的帮助，德国经济才能强势发展，成为欧洲最大经济体。德国绿党无视现状，执意配合美国战略，推行所谓对华去风险操作。结果仅过了一年，德国经济就陷入困境，连续4个季度GDP负增长，而且制造业大量流失。这些情况，坚定了朔尔茨重回务实、理性对华路线的决心。
朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪。作为今年首位来访中国的西方大国，朔尔茨来华期间，受到了我方高规格的接待，同我方友好往来，希望这种合作关系进一步加强，中德互利共赢！
